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100 m简支钢桁梁桥无缝线路伸缩力影响因素研究
文献摘要：
研究目的:某客货共线铁路上多跨100 m简支钢桁桥上采用无砟轨道无缝线路,为研究100 m简支钢桁梁桥无缝线路伸缩力及其影响因素,建立线-桥-墩一体化空间有限元模型,研究桥梁跨数、简支钢桁梁桥墩纵向水平刚度、线路阻力布置方式和桥梁支座布置方式等设计参数对无缝线路伸缩力的影响规律.研究结论:(1)钢轨伸缩力随简支钢桁梁跨数的增加而增大,对于多跨100 m简支钢桁梁桥,可只取8跨进行计算;(2)随着简支钢桁梁桥墩纵向水平刚度的增大,钢轨伸缩力和简支钢桁梁墩台力均随之增大,从减小钢轨伸缩力和墩台受力的角度考虑,简支钢桁梁桥墩纵向水平刚度不宜过大;(3)在简支钢桁梁范围内布置小阻力扣件可减小52.95％的钢轨伸缩力;(4)为减小钢轨伸缩力和简支钢桁梁墩台力,相邻混凝土简支箱梁与简支钢桁梁宜采用相同方向的支座布置方式;(5)相关研究成果可为大跨简支钢桁梁上无缝线路设计提供借鉴和参考.
文献关键词：
简支钢桁梁;无缝线路;有限元模型;伸缩力;设计参数
中图分类号：
作者姓名：
徐浩;林红松;田春香;蔡文锋
作者机构：
中铁二院工程集团有限责任公司,成都610031
文献出处：
引用格式：
[1]徐浩;林红松;田春香;蔡文锋-.100 m简支钢桁梁桥无缝线路伸缩力影响因素研究)[J].铁道工程学报,2022(02):46-51
A类：
B类：
简支钢桁梁,钢桁梁桥,无缝线路,伸缩力,研究目的,客货共线铁路,多跨,桥上,无砟轨道,空间有限元模型,桥梁跨数,桥墩纵向水平刚度,线路阻力,布置方式,桥梁支座,支座布置,设计参数,钢轨,跨进,墩台,小阻力扣件,混凝土简支箱梁,同方向,大跨,梁上,线路设计
AB值：
0.14159
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