典型文献
基于梁截面的商用车驾驶室多目标优化研究
文献摘要：
针对汽车白车身试验设计运行时间长、近似模型拟合精度低的问题,以某商用车驾驶室为研究对象,提出了一种基于梁截面的商用车驾驶室多目标优化方法.首先,在SFE-Concept中建立了驾驶室的隐式参数化模型,通过与经过验证的有限元模型进行对比,完成了对该模型的精度验证;然后,利用HyperMesh分析了驾驶室梁截面力学特性,找出了梁截面的控制因素,采用比例向量法对截面形状进行了控制;并结合HyperMesh、HyperMorph分别对驾驶室零件厚度和梁截面进行了灵敏度分析,在试验设计之前筛选出了关键优化变量;最后,构建了驾驶室的径向基—响应面混合近似模型,并且采用第二代遗传算法对驾驶室进行了多目标优化.研究结果表明:经多目标优化后,驾驶室质量下降了16.5 kg,减幅达5.4％,一阶弯曲模态频率、一阶扭转模态频率基本不变,弯曲刚度提升15.3％,扭转刚度提升7.7％;该结果说明商用车驾驶室目标优化效果较佳.
文献关键词：
梁截面;多目标优化;隐式参数化;灵敏度分析;优化效率
中图分类号：
作者姓名：
汤金帅;刘夫云;邓聚才;刘凯扬
作者机构：
桂林电子科技大学 机电工程学院,广西 桂林541004;东风柳州汽车有限公司,广西 柳州544005
文献出处：
引用格式：
[1]汤金帅;刘夫云;邓聚才;刘凯扬-.基于梁截面的商用车驾驶室多目标优化研究)[J].机电工程,2022(02):180-186
A类：
HyperMorph,混合近似模型
B类：
梁截面,商用车驾驶室,汽车白车身,运行时间,模型拟合,拟合精度,多目标优化方法,SFE,Concept,隐式参数化,参数化模型,精度验证,HyperMesh,控制因素,向量法,截面形状,零件,灵敏度分析,优化变量,径向基,第二代,减幅,弯曲模态,模态频率,扭转模态,弯曲刚度,刚度提升,扭转刚度,优化效果,较佳,优化效率
AB值：
0.265797
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