典型文献
某混合动力客车骨架的轻量化设计
文献摘要：
首先对某混合动力客车骨架进行了静力、模态和正面碰撞分析,将分析结果结合响应线性主效应图筛选出对碰撞时驾驶员处加速度、整车吸能、极限扭转工况的应力和一阶模态频率影响较大的构件,以筛选出构件的厚度作为设计变量,分别采用2种方案进行多学科优化,优化方案一是以整车质量最小为目标的单目标优化,优化方案二是以整车质量最小、整车吸能最大为目标的多目标优化.分析结果表明,优化方案二优化效果更好,整车质量减小了 20.94％,整车吸能增加了 19.54％,碰撞时驾驶员处加速度降低了 29.09％,实现轻量化的同时还有效提高了碰撞安全性.
文献关键词：
多学科优化;轻量化;碰撞
中图分类号：
作者姓名：
吴胜军;袁威;梁治千;孟航宇
作者机构：
湖北汽车工业学院,十堰442002
文献出处：
引用格式：
[1]吴胜军;袁威;梁治千;孟航宇-.某混合动力客车骨架的轻量化设计)[J].现代制造工程,2022(03):48-53,76
A类：
B类：
混合动力客车,客车骨架,轻量化设计,静力,正面碰撞,碰撞分析,主效应,驾驶员,吸能,限扭,扭转工况,一阶模态,模态频率,设计变量,多学科优化,整车质量,单目标优化,多目标优化,优化效果,碰撞安全性
AB值：
0.356407
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