典型文献
列车防撞柱结构耐撞性设计与优化
文献摘要：
为提升防撞柱结构的耐撞性,基于拓扑优化方法得到防撞柱在多工况下的最优截面构型,并在显式动力学软件Ls-Dyna中建立其冲击有限元模型.利用最优拉丁超立方实验设计方法,构建了多胞防撞柱的比吸能与峰值力关于截面壁厚的多项式响应面代理模型,采用第二代非劣排序遗传算法对多目标优化问题进行了寻优计算,得到其Pareto前沿解集.优化结果表明:优化后的新型多胞防撞柱较传统单胞结构在满足轻量化要求的同时,其吸能量与比吸能均有显著提升.
文献关键词：
轨道车辆;防撞柱;耐撞性;拓扑优化;多目标优化
中图分类号：
作者姓名：
石越卿;秦睿贤;陈秉智
作者机构：
大连交通大学 机车车辆工程学院,大连116028;中车唐山机车车辆有限公司 技术研究中心,唐山064000
文献出处：
引用格式：
[1]石越卿;秦睿贤;陈秉智-.列车防撞柱结构耐撞性设计与优化)[J].机械强度,2022(05):1134-1140
A类：
防撞柱
B类：
列车,耐撞性,设计与优化,拓扑优化方法,多工况,截面构型,显式动力学,Ls,Dyna,最优拉丁超立方,实验设计,比吸能,面壁,壁厚,多项式响应面,代理模型,第二代,非劣排序遗传算法,多目标优化问题,Pareto,解集,单胞结构,轨道车辆
AB值：
0.34196
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