典型文献
基于HS-DOE法的钢铝混合摩托车车架性能分析与优化
文献摘要：
为了快速评估和提高新型钢铝混合摩托车车架的安全性能,以某款钢铝混合摩托车车架为研究对象,采用HyperMesh软件对其进行性能分析与优化.建立钢铝混合摩托车车架有限元模型,研究钢铝混合摩托车车架在水平载荷、垂直载荷和坐垫载荷3种工况下的最大应力和最大位移.提出一种以Hammersley采样方法改进传统试验设计方法的哈默斯利采样-试验设计(Hammersley Sampling-Design of Experiment,HS-DOE)法,以钢铝混合摩托车车架主要截面厚度为设计变量,分析其对该车架最大应力、最大位移、模态频率和质量的主效应,获得对目标响应较敏感的设计变量.基于此,以钢铝混合摩托车车架强度和模态频率等为约束条件,坐垫载荷工况最大位移最小化为优化目标,采用OptiStruct求解器对钢铝混合摩托车车架结构进行多目标优化设计,并对优化结果进行仿真分析.结果表明,HS-DOE法可以得到更均匀的样本点,在满足设计要求的前提下,使钢铝混合摩托车车架在水平载荷工况下最大应力减小了41.44％;垂直载荷工况下最大应力减小了16.88％;质量减小了1.88 kg,相比优化前减小了10.23％.
文献关键词：
钢铝混合摩托车车架;轻量化;Hammersley采样;尺寸优化
中图分类号：
作者姓名：
覃柳叶;鲁誉;刘强;张增博
作者机构：
中山大学智能工程学院,广州510006;广东省智能交通系统重点实验室,广州510006
文献出处：
引用格式：
[1]覃柳叶;鲁誉;刘强;张增博-.基于HS-DOE法的钢铝混合摩托车车架性能分析与优化)[J].现代制造工程,2022(01):61-66,90
A类：
钢铝混合摩托车车架,Hammersley
B类：
HS,DOE,车架性能,快速评估,型钢,安全性能,HyperMesh,水平载荷,坐垫,最大应力,最大位移,采样方法,方法改进,试验设计方法,哈默斯,Sampling,Design,Experiment,面厚度,设计变量,该车,模态频率,主效应,目标响应,车架强度,优化目标,OptiStruct,求解器,车架结构,多目标优化设计,样本点,尺寸优化
AB值：
0.200225
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