典型文献
响应面法在汽车侧面结构多目标优化中的应用
文献摘要：
针对车身侧面结构抗撞性能不足的问题,利用拉丁超立方试验设计方法以及整车仿真模型,建立13个设计变量7个响应的样本数据,并构建3阶多项式响应面近似模型,最后利用模拟退火优化算法,对侧面结构进行多目标优化.优化结果表明,在B柱和门槛区域,使用高强度钢板以及增加板厚的方法,有效提高车身的侧面抗撞性能;优化思路由传统的设计经验与仿真模拟、试验验证的组合方式转变为数学优化问题,降低优化方案对设计经验的依赖,有效提高优化效率和解的精度.
文献关键词：
抗撞性;多项式响应面;多目标优化;模拟退火优化算法
中图分类号：
作者姓名：
孙喜龙;王登峰;荣宝军;李汝恒
作者机构：
大理大学工程学院,云南大理 671003;吉林大学汽车工程学院,长春 130025;一汽-大众汽车有限公司,长春 130013;吉林工程技术师范学院机械与车辆工程学院,长春 130052
文献出处：
引用格式：
[1]孙喜龙;王登峰;荣宝军;李汝恒-.响应面法在汽车侧面结构多目标优化中的应用)[J].机械科学与技术,2022(07):1039-1047
A类：
B类：
响应面法,多目标优化,车身,抗撞性能,拉丁超立方试验设计方法,整车,设计变量,多项式响应面,响应面近似模型,模拟退火优化算法,对侧,高强度钢板,板厚,高车,优化思路,路由,设计经验,仿真模拟,组合方式,方式转变,优化问题,高优,优化效率
AB值：
0.317711
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