典型文献
基于粒径分布的直喷汽油车颗粒物排放特性研究
文献摘要：
以一辆配备了尾气颗粒物捕集器的国VI标准缸内直喷汽油车(gasoline direct injection vehicle,GDIV)为研究对象,使用颗粒物冷凝生长计数器(condensation particle counters,CPC)和电子低压冲击器(electrostatic low voltage impactor,ELPI+)两种仪器测量尾气中不同粒径范围的颗粒物数量(particle number,PN)排放浓度.在底盘测功机上进行世界轻型汽车测试循环(worldwide harmonized light vehicle test cycle,WLTC)冷起动试验,试验结果显示,在WLTC循环试验超高速段中ELPI+_29～2500 nm比CPC_23～2500 nm的测量结果高出1个数量级,ELPI+_6～29 nm超细颗粒物作为PN排放主体占比高达97.5％;在热起动条件下WLTC循环高速段和超高速段试验表明,发动机原排恶劣、汽油机颗粒捕集器的持续再生反应导致大量超细颗粒物排放.为降低汽车颗粒物排放对环境及人体健康的影响,需对车辆尾气颗粒物粒径分布进行深入研究,并对23 nm以下超细颗粒物进行更多的关注.
文献关键词：
缸内直喷汽油车;国VI;粒径分布;WLTC;PN排放;超细颗粒物
中图分类号：
作者姓名：
蒋晓寒;谭建伟;徐长建;葛蕴珊;郝利君;王欣;李家琛
作者机构：
北京理工大学机械与车辆学院,北京 100081;重庆长安汽车股份有限公司,重庆 400023
文献出处：
引用格式：
[1]蒋晓寒;谭建伟;徐长建;葛蕴珊;郝利君;王欣;李家琛-.基于粒径分布的直喷汽油车颗粒物排放特性研究)[J].汽车工程,2022(10):1609-1618
A类：
GDIV,低压冲击,ELPI+
B类：
粒径分布,汽油车颗粒物,颗粒物排放,排放特性,一辆,尾气颗粒物,颗粒物捕集器,VI,缸内直喷汽油车,gasoline,direct,injection,vehicle,冷凝,计数器,condensation,particle,counters,CPC,冲击器,electrostatic,low,voltage,impactor,不同粒径,颗粒物数量,number,PN,排放浓度,底盘测功机,轻型汽车测试循环,worldwide,harmonized,light,test,cycle,WLTC,冷起动,循环试验,超高速,数量级,超细颗粒物,起动条件,原排,汽油机颗粒捕集器,放对,人体健康,车辆尾气
AB值：
0.33997
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