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不同通风模式下铁路隧道救援站控烟效果试验研究
文献摘要：
为了研究不同通风模式下铁路隧道救援站横通道烟气控制效果,通过1:50缩尺模型试验得到不同送风量和竖井排烟量下横通道内流场及烟气蔓延随时间的变化情况,结果表明:仅从平导两端送风时,送风量对消除横通道内活塞风及烟气控制的影响是有限的,送风量为0.0147 m3/s较为合适;横通道临界风速理论值与试验结果具有较好的一致性,理论计算结果偏大,两者之间的误差在0.02％ ～27.33％之间;相同排烟量下增大两端送风量有利于疏散横通道烟气的控制,送入风量越大横通道消除烟气侵入所需时间越短;当竖井排烟量为0.0049 m3/s、两端送风量为0.0098 m3/s时,各个横通道之间的流速差异最小,而且能很好地确保各个横通道内没有烟侵入.
文献关键词：
铁路隧道;救援站;横通道;通风模式;临界风速;流场;模型试验
中图分类号：
作者姓名：
陶亮亮;张逸敏;任小川;白赟;曾艳华
作者机构：
西南交通大学 交通隧道工程教育部重点实验室,四川 成都 610031;四川省交通勘察设计研究院有限公司,四川 成都 610017
文献出处：
引用格式：
[1]陶亮亮;张逸敏;任小川;白赟;曾艳华-.不同通风模式下铁路隧道救援站控烟效果试验研究)[J].铁道学报,2022(06):147-153
A类：
疏散横通道
B类：
通风模式,铁路隧道,救援站,控烟效果,效果试验,烟气控制,缩尺模型试验,送风量,竖井排烟,排烟量,内流场,烟气蔓延,活塞风,临界风速,理论值,偏大,同排,送入,气侵,越短,流速差
AB值：
0.228066
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