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火源位置对铁路隧道救援站内拱顶温度纵向分布的影响
文献摘要：
为探明铁路隧道救援站内的拱顶温度,以高黎贡山隧道为背景,建立考虑纵坡的1:10铁路隧道救援站及列车缩尺寸模型,研究不同火源位置(高端、中部和低端)在不同通风模式(自由蔓延、纵向通风和半横向通风)下对救援站拱顶温度纵向分布的影响.结果 表明:自由蔓延模式下,火源位于隧道中部时拱顶温度最高,达到940℃,远高于其他2种模式;纵向通风模式下,当火源位于隧道中部时,低端送风、高端送风2种送风条件下的拱顶最高温度差能达到220～300℃;半横向通风模式下,拱顶温度随纵向风速和排烟量的增大先升高后降低;无关火源位置,半横向通风模式下的火源上游拱顶温度总低于纵向通风模式;自由蔓延和半横向通风模式下,最不利的火源位置均为中部,而纵向通风模式下的最不利火源位置为低端.
文献关键词：
隧道火灾;救援站;拱顶温度分布;火源位置;通风模式
中图分类号：
作者姓名：
陶亮亮;曾艳华;彭俊钦;刘振撼;白赟
作者机构：
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,四川成都610031;四川省交通运输厅交通勘察设计研究院,四川成都610017
文献出处：
引用格式：
[1]陶亮亮;曾艳华;彭俊钦;刘振撼;白赟-.火源位置对铁路隧道救援站内拱顶温度纵向分布的影响)[J].中国铁道科学,2022(01):101-109
A类：
拱顶温度分布
B类：
火源位置,铁路隧道,救援站,站内,内拱,高黎贡山隧道,纵坡,列车,缩尺寸,低端,通风模式,纵向通风,半横向通风,送风,最高温度,温度差,纵向风,排烟量,隧道火灾
AB值：
0.176827
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