典型文献
高速列车智能轮对应力谱测试及车轴裂纹扩展寿命分析
文献摘要：
采用智能轮对在京沪高铁开展时速为350 km/h的高速列车的车轴动应力试验,测试里程达90余万km,建立实际运行状态下车轴关键截面的应力谱,基于测试结果分析上下行线路、速度等因素对车轴应力谱的影响,并根据极值理论建立用于评价车轴超声探伤间隔的140万km台架试验谱,分别采用Paris公式与NASGRO方程预测140万km台架试验谱作用下卸荷槽区域裂纹扩展寿命,并通过车轴裂纹扩展台架试验进行验证.研究结果表明:高速列车动力车轴最大应力截面为卸荷槽根部截面,最大应力幅值为119 MPa;当车轴为导向轴时,其应力谱的应力极值与等效应力比作为非导向轴时增大约7％;随外推里程增加,车轴应力谱极值逐渐趋于稳定,140万km及1500万km外推应力谱的应力极值分别为121 MPa与127 MPa;初始深度为7.0 mm的半椭圆裂纹在台架试验140万km试验谱加载下扩展至7.5 mm,分别使用Paris公式与NASGRO方程进行数值分析时,裂纹深度由7.0 mm分别扩展至9.1 mm与7.7 mm,可知将Paris公式与NASGRO方程用于评估车轴剩余寿命时均具有保守性,NASGRO方程计算结果更接近试验值.
文献关键词：
高速列车;车轴动应力;台架试验谱;极值理论;裂纹扩展寿命
中图分类号：
作者姓名：
王文静;闫瑞国;丁然;张振先;沙淼;单巍
作者机构：
北京交通大学载运工具先进制造与测控技术教育部重点实验室,北京,100044;中车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东青岛,266111;中车长春轨道客车股份有限公司,吉林长春,130062;中国国家铁路集团有限公司,北京,100844
文献出处：
引用格式：
[1]王文静;闫瑞国;丁然;张振先;沙淼;单巍-.高速列车智能轮对应力谱测试及车轴裂纹扩展寿命分析)[J].中南大学学报（自然科学版）,2022(05):1955-1964
A类：
车轴动应力,台架试验谱
B类：
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AB值：
0.24732
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