典型文献
基于失调理论的曲轴扭转减振器参数优化研究
文献摘要：
针对某款发动机曲轴的扭转共振问题,提出了一种来源于模态惯量法的扭转减振器(torsional vibration damper,简称TVD)参数优化方法.将曲轴多自由度扭振模型等效成单自由度扭振模型,通过对Den Hartog的最优同调设计理论进行研究推广,提出了TVD失调与过调的概念.以此为理论依据,针对TVD与曲轴耦合后在多个频率激励下均会出现扭转共振的特点,以曲轴Hub端的Overall角加速度曲线与理想直线的最大相对误差最小化为目标函数,以TVD频率调整因子为优化变量,建立了优化模型.计算结果显示,使用该优化模型能够更好地实现TVD与曲轴的合理匹配.试验测试结果表明,使用优化后的TVD能够降低发动机Hub端的扭振响应与加速噪声峰值,提升整机的噪声、振动与声振粗糙度(noise,vibration,and harshness,简称NVH)性能.
文献关键词：
扭转减振器;模态惯量;最优同调;失调;过调
中图分类号：
作者姓名：
谭小东;杨少波;杨金才;余波;李凤琴;郝涛;艾晓玉;冉绍伯;李捷
作者机构：
重庆长安汽车股份有限公司汽车研究总院 重庆,400020;汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆,400020
文献出处：
引用格式：
[1]谭小东;杨少波;杨金才;余波;李凤琴;郝涛;艾晓玉;冉绍伯;李捷-.基于失调理论的曲轴扭转减振器参数优化研究)[J].振动、测试与诊断,2022(02):350-357
A类：
模态惯量,Hartog,最优同调
B类：
调理,曲轴扭转减振器,发动机曲轴,共振问题,torsional,vibration,damper,TVD,多自由度,扭振,模型等效,效成,成单,单自由度,Den,设计理论,研究推广,Hub,Overall,角加速度,速度曲线,频率调整,优化变量,试验测试,使用优化,加速噪声,整机,声振,粗糙度,noise,harshness,NVH
AB值：
0.35315
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