典型文献
基于磁流变液弹减振器的发动机减振控制研究
文献摘要：
磁流变液弹减振器由磁流变阻尼隔振单元和磁流变弹性体隔振单元两部分组成,阻尼和刚度可调.将磁流变液弹减振器用于车辆发动机悬置,引入PID控制、模糊控制、模糊PID控制以及天棚控制策略,以降低发动机振动向车体的传递.建立发动机减振动力学模型与天棚控制动力学模型,以发动机激振力与路面不平度作为扰动输入,用MATALAB软件进行仿真.仿真表明,相对于被动悬置,添加控制策略的磁流变液弹减振器有着良好的减振效果.
文献关键词：
振动与波;车体振动;发动机振动;发动机悬置;磁流变;液弹减振器;动力学仿真;控制策略
中图分类号：
作者姓名：
陈礼钭;于海龙;魏慜;金壮;张釜诚
作者机构：
南京理工大学 发射动力学研究所,南京 210094
文献出处：
引用格式：
[1]陈礼钭;于海龙;魏慜;金壮;张釜诚-.基于磁流变液弹减振器的发动机减振控制研究)[J].噪声与振动控制,2022(03):80-85
A类：
液弹减振器
B类：
磁流变液,减振控制,隔振,磁流变弹性体,刚度可调,器用,发动机悬置,PID,模糊控制,天棚控制,发动机振动,振动力学模型,制动力,激振力,路面不平度,MATALAB,添加控制,减振效果,振动与波,车体振动,动力学仿真
AB值：
0.25321
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