典型文献
三缸发动机式增程器扭转振动模糊PID主动抑制
文献摘要：
针对对乘客舒适性有重要影响的电动汽车增程器系统扭转振动问题,提出一种扭转振动模糊PID控制算法.建立8自由度轴系强迫振动模型,以转速波动为观测对象,通过实验验证仿真模型精确度.然后以角加速度以及转速为控制目标,以电机扭矩为控制变量,采用模糊PID控制器主动抑制扭转振动.以均平方角加速度为扭转振动的评价指标,分析稳态和瞬态工况下扭转振动主动抑制效果.仿真结果表明,稳态工况下相比仅以转速为控制目标的PID控制方式,均平方角加速度降低68.3％;相比传统的PID控制方法,均平方角加速度降低29.0％.所提方法可以有效抑制增程器轴系的扭转振动.
文献关键词：
振动与波;增程器;扭振;模糊PID控制器;主动抑制
中图分类号：
作者姓名：
白书杰;魏长银;陈勇;李双清;谭艳军;李彦林
作者机构：
河北工业大学 天津市新能源汽车动力传动与安全技术重点实验室,天津 300130;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司,浙江 宁波 315336
文献出处：
引用格式：
[1]白书杰;魏长银;陈勇;李双清;谭艳军;李彦林-.三缸发动机式增程器扭转振动模糊PID主动抑制)[J].噪声与振动控制,2022(02):51-58
A类：
B类：
三缸发动机,增程器,扭转振动,PID,主动抑制,对对,乘客舒适性,电动汽车,动问,控制算法,轴系,强迫振动,振动模型,转速波动,角加速度,控制目标,电机扭矩,控制变量,均平,瞬态工况,抑制效果,稳态工况,控制方式,振动与波,扭振
AB值：
0.288234
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