典型文献
颤振的成因分析与解决对策
文献摘要：
为了解决因汽车颤振引起驾乘者不舒适感的问题,对汽车起步或换档时产生颤振的成因以及影响因素进行了研究.首先,分析了颤振产生的原因和表征,建立了自诱发振动模型和受力振动模型;然后,对汽车颤振进行了实际测试和仿真,分析了汽车产生自诱发颤振和压力诱发颤振的条件、机理;最后,讨论了各种因素对汽车颤振的影响.研究结果表明:颤振只发生在离合器滑磨阶段,摩擦片负摩擦系数梯度会产生汽车自诱发颤振,发动机绝对转速、离合器从动盘与压盘的转速差、变速箱转速和曲轴轴向振动的变化会产生压力诱发颤振;通过增大摩擦片的摩擦系数梯度、内置一个柔软的波形片、合理限制产品公差、装配中预紧、提高传动系阻尼等可以有效减少汽车颤振,提高汽车的驾乘舒适性,从而为离合器的设计和制造提供改进方向.
文献关键词：
变速箱;干式离合器;摩擦与磨损;滑磨;自诱发颤振;压力诱发颤振
中图分类号：
作者姓名：
张红星;娄岳海;祝勇仁
作者机构：
浙江机电职业技术学院智能制造学院,浙江杭州310053
文献出处：
引用格式：
[1]张红星;娄岳海;祝勇仁-.颤振的成因分析与解决对策)[J].机电工程,2022(11):1602-1607
A类：
起驾,自诱发颤振,压力诱发颤振
B类：
成因分析,分析与解决,驾乘,舒适感,换档,振动模型,实际测试,各种因素,滑磨,摩擦片,摩擦系数,从动盘,转速差,变速箱,曲轴,轴向振动,内置,柔软,公差,预紧,传动系,舒适性,改进方向,干式离合器,摩擦与磨损
AB值：
0.252134
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
