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不同施工阶段拱肋风荷载特性试验研究
文献摘要：
在施工阶段由于拱肋的约束尚未完全形成,导致其容易风致振动.为了明确施工阶段拱桥拱肋风荷载的分布特性,以北海冯家江大桥为例,通过风洞试验的方法,采用1:100的试验模型,研究了拱肋不同位置、不同风向角、不同施工阶段下的风荷载特性的分布规律.结果表明,在施工阶段不同位置最大阻力系数绝对值达到2.6,相较桥规中建议值偏于危险需要重点关注,当施工进行到一定阶段后,靠近拱脚位置的阻力系数不再发生明显改变,随着施工进行,拱肋迎风面的体型系数未发生明显改变,其余3个面体型系数逐渐减小.
文献关键词：
公路桥梁;钢拱肋;风洞试验;气动力;体型系数
中图分类号：
作者姓名：
王云峰;郑云飞;李君君;战启芳;庞同军
作者机构：
中铁十六局集团 第五工程有限公司,河北 唐山 064000;石家庄铁路职业技术学院 铁道工程系,河北 石家庄 050041
文献出处：
引用格式：
[1]王云峰;郑云飞;李君君;战启芳;庞同军-.不同施工阶段拱肋风荷载特性试验研究)[J].石家庄铁道大学学报（自然科学版）,2022(04):28-33
A类：
B类：
不同施工阶段,风荷载,特性试验,全形,风致振动,拱桥,桥拱,分布特性,北海冯家江,大桥,风洞试验,试验模型,不同位置,风向角,阻力系数,建议值,偏于,工进,定阶,拱脚,脚位,再发,迎风面,体型系数,公路桥梁,钢拱肋,气动力
AB值：
0.371994
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