典型文献
实时混合试验的自适应线性二次高斯时滞补偿方法研究
文献摘要：
时滞补偿是实时混合试验(RTHS)成功非常关键的环节,传统时滞补偿方法主要针对建筑结构实时混合试验设计,主要关注低频的时滞补偿能力,但航空、交通等领域的结构频率较高,甚至超过10 Hz,高频信号对结构响应的影响不可忽略,较高的结构频率要求更小的时滞保证稳定性,对其进行实时混合试验需要在较宽频带上实现时滞补偿.该文提出了自适应线性二次高斯算法(ALQG)提高对高频信号的时滞补偿能力和稳定性.采用不同轨道梁截面刚度参数的桥梁作为数值子结构进行实时混合试验,检验ALQG算法在车桥耦合系统RTHS中时滞补偿的有效性和稳定性,并与采用ATS的结果进行比较.试验结果表明:ALQG算法能够较好补偿RTHS中的高频信号,补偿效果优于ATS算法.
文献关键词：
实时混合试验;车桥耦合系统;目适应线性二次高斯控制;时滞补偿;高频信号
中图分类号：
作者姓名：
张博;周惠蒙;田英鹏;国巍;古泉;王涛;滕睿
作者机构：
中国地震局工程力学研究所,中国地震局地震工程与工程振动部门重点实验室,哈尔滨150080;广州大学工程抗震研究中心,广州510006;中南大学土木工程学院,长沙410075;厦门大学土木学院,厦门361005
文献出处：
引用格式：
[1]张博;周惠蒙;田英鹏;国巍;古泉;王涛;滕睿-.实时混合试验的自适应线性二次高斯时滞补偿方法研究)[J].工程力学,2022(03):75-83
A类：
RTHS,ALQG,目适应线性二次高斯控制
B类：
实时混合试验,斯时,时滞补偿,补偿方法,常关,建筑结构,补偿能力,高频信号,结构响应,宽频带,带上,轨道梁,梁截面,车桥耦合系统,中时,ATS
AB值：
0.157047
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