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人-桥竖向耦合振动效应试验研究
文献摘要：
轻质人行桥与桥上的静态人体、行人之间均会产生明显的竖向耦合作用.为进一步明确人-桥竖向耦合振动效应,基于室内简支钢结构-玻璃轻型人行桥模型试验平台,分别开展了静立单人-桥、行走单人-桥以及静立单人-行走单人-桥竖向耦合振动效应试验研究.试验结果表明:静立人体作用导致人行桥竖向自振频率降低,而行人使得人行桥竖向自振频率增大;行人步频对人-桥耦合系统的竖向自振频率影响较小,但行人步频及其谐波分量与耦合系统竖向自振频率的接近程度对人行桥加速度响应频谱卓越频率影响较大;当人行桥上同时存在静立人体和行人时,静立人体作为人行桥振动的实际感知者,其驻留位置处人行桥的竖向加速度明显小于自身实际加速度.研究成果可为人-桥竖向相互作用以及人行桥振动舒适度评估提供参考.
文献关键词：
人-桥竖向相互作用;静立人体;行人;动力特性;振动舒适度
中图分类号：
作者姓名：
温金龙;汪志昊;寇琛;霍洪媛
作者机构：
华北水利水电大学土木与交通学院,郑州 450045;中建八局第一建设有限公司,济南 250100
文献出处：
引用格式：
[1]温金龙;汪志昊;寇琛;霍洪媛-.人-桥竖向耦合振动效应试验研究)[J].振动与冲击,2022(09):26-31,50
A类：
静立人体
B类：
耦合振动,振动效应,应试,轻质,人行桥,桥上,耦合作用,简支钢,钢结构,轻型,模型试验,试验平台,单人,竖向自振频率,步频,耦合系统,谐波分量,近程,加速度响应,卓越频率,知者,驻留,竖向加速度,振动舒适度,舒适度评估,动力特性
AB值：
0.227225
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