典型文献
基于改进遗传算法的半挂牵引车平顺性与操稳性协同优化
文献摘要：
为实现平顺性和操纵稳定性的协同优化,以某半挂牵引车悬架系统为研究对象,以脉冲输入下座椅坐垫上方z向最大加速度、角阶跃输入下的横摆角速度振幅为目标,选取前后悬架钢板弹簧刚度、前后悬架减振器鞍座刚度以及阻尼系数为设计变量,建立目标函数并利用改进NSGA-Ⅱ遗传算法对设计变量进行寻优匹配,最后将最优参数导入ADAMS/CAR软件预先建立的整车仿真模型进行仿真实验分析,深化遗传算法在半悬挂牵引车多目标优化中的应用.结果表明,优化后的平顺性和操纵稳定性得到了有效改善,并且为研究车辆的平顺性和操作稳定性提供一种有效的匹配办法.
文献关键词：
操纵稳定性;遗传算法;多目标优化;平顺性
中图分类号：
作者姓名：
赵向阳;吴启斌
作者机构：
河南工学院 车辆与交通工程学院,河南 新乡 453000
文献出处：
引用格式：
[1]赵向阳;吴启斌-.基于改进遗传算法的半挂牵引车平顺性与操稳性协同优化)[J].兰州理工大学学报,2022(02):61-66
A类：
B类：
改进遗传算法,半挂牵引车,平顺性,操稳性,协同优化,操纵稳定性,悬架系统,座椅,坐垫,最大加速度,阶跃,横摆角速度,后悬架,钢板弹簧,弹簧刚度,减振器,鞍座,阻尼系数,设计变量,NSGA,最优参数,ADAMS,CAR,整车,半悬挂,多目标优化,操作稳定性
AB值：
0.344843
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