典型文献
基于MPC的直驱式动力变速器离合器分级控制策略
文献摘要：
在动力变速箱的换挡过程中,存在因离合器接合压力变化带来的冲击问题,为此,提出了一种基于模型预测控制(MPC)的离合器接合分级控制策略.首先,基于MPC算法控制,根据有关参数计算出了有效滑摩点,并且形成了比例阀的压力控制曲线,从而通过分级控制相应的比例阀,达到既快速响应又平稳起步加速的目的;然后,建立了基于MPC的高阶动力学状态空间方程和预测模型,构建了期望轨迹方程和目标函数,对比例阀的输入量进行了滚动优化;最后,建立了动力变速箱换挡模型和换挡控制策略,并进行了仿真,按照加速油门开度曲线对该控制方法进行了测试.研究结果表明:与传统的PID控制对比,在该方法下的离合器接合速度更快,降低了大约一半的冲击度,滑摩时间减少了8％;在该分级控制策略作用下,能够提高在工程机械中使用直驱式动力变速箱的整车平顺性.
文献关键词：
变速器;分级控制策略;离合器;模型预测控制
中图分类号：
作者姓名：
王伊民;胡建飞;张伟;胡建华;陈程
作者机构：
中国计量大学 机电工程学院,浙江 杭州310018;杭州前进齿轮箱集团股份有限公司,浙江 杭州311203
文献出处：
引用格式：
[1]王伊民;胡建飞;张伟;胡建华;陈程-.基于MPC的直驱式动力变速器离合器分级控制策略)[J].机电工程,2022(01):18-25
A类：
B类：
MPC,直驱式,变速器,离合器,分级控制策略,换挡过程,接合,压力变化,冲击问题,基于模型,模型预测控制,算法控制,参数计算,滑摩,比例阀,压力控制,制曲,快速响应,起步加速,力学状态,状态空间方程,轨迹方程,输入量,滚动优化,变速箱换挡,换挡控制,油门,开度,度曲,PID,合速度,冲击度,略作,工程机械,整车,平顺性
AB值：
0.364238
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