典型文献
新旧并排组合桩板墙协同作用机理模型试验研究
文献摘要：
针对铁路既有线的改建以及新增二线受地域条件限制问题,提出了一种基于既有桩板墙的新型组合支挡结构——新旧并排组合桩板墙.为研究该组合桩板墙的协同作用机理,建立几何相似比为100:1的缩尺模型,保持既有桩尺寸不变,对比分析三种不同新桩截面尺寸下并排组合桩板墙的位移以及内力.结果表明:并排组合桩板墙水平位移随上部荷载的增加而增大,附加荷载越大,位移增长幅度越大;随着新桩截面尺寸的增加,新桩与既有桩桩顶最大位移减小,桩身弯矩增大,桩后土压力增大,并且新桩的土压力荷载分担比能达到57％,协同作用良好.
文献关键词：
铁路路基;协同作用;模型试验;组合支挡结构;加固效果;组合桩板墙
中图分类号：
作者姓名：
祁永福;马学宁
作者机构：
兰州交通大学土木工程学院,兰州730070
文献出处：
引用格式：
[1]祁永福;马学宁-.新旧并排组合桩板墙协同作用机理模型试验研究)[J].铁道建筑,2022(07):16-20
A类：
组合桩板墙,组合支挡,组合支挡结构
B类：
并排,协同作用机理,机理模型,模型试验,既有线,改建,二线,既有桩,该组,相似比,缩尺模型,截面尺寸,内力,水平位移,随上,上部荷载,附加荷载,增长幅度,最大位移,桩身弯矩,后土,土压力,荷载分担比,比能,铁路路基,加固效果
AB值：
0.223904
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