典型文献
高速铁路路基工程观测期不足沉降控制技术研究(Ⅰ)超载原则和设计
文献摘要：
高速铁路路基工程建设中由于预压期不足,超载补强措施尚缺乏成熟的设计与计算方法,因此需要从定性阶段向定量阶段转化.基于超载预压须提前卸载至等载预压的理念和沉降固结计算理论,系统构建了高铁路基沉降观测期不足超载补强实施原则和设计方法:(1)确定了天然基底或桩板结构的桩底为强风化或弱风化基岩时地基不需补强,其他工况如工后沉降满足规范要求时,可有条件地实施定性补强原则;(2)在明确超载卸载时机和卸载沉降标准建议值的基础上,提出超载补强的计算与设计流程;(3)指出今后工程应用过程中沉降评估卸载、工点检算以及周边施工环境影响等方面需要注意的事项.在技术可靠、经济合理的前提下,最大限度保障路基工程满足如期评估、卸载与铺轨等方面的要求.
文献关键词：
高速铁路;路基工程;超载预压;观测期不足;补强原则;卸载时机
中图分类号：
作者姓名：
陶明安
作者机构：
中国铁路设计集团有限公司,天津 300308
文献出处：
引用格式：
[1]陶明安-.高速铁路路基工程观测期不足沉降控制技术研究(Ⅰ)超载原则和设计)[J].铁道标准设计,2022(12):11-14
A类：
观测期不足,补强原则,卸载时机
B类：
高速铁路路基,路基工程,工程观,沉降控制技术,补强措施,尚缺,设计与计算方法,超载预压,沉降固结,计算理论,系统构建,高铁路基沉降,沉降观测,实施原则,桩板结构,强风化,风化基岩,工后沉降,规范要求,沉降标准,建议值,出超,设计流程,点检,检算,施工环境,需要注意的事项,经济合理,如期,期评,铺轨
AB值：
0.320483
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