典型文献
道路边坡施工对既有轨道站场影响分析
文献摘要：
以某轨道站场旁新建道路为研究对象,针对道路挖方、填方、支挡结构,运用Midas GTS有限元软件,分析了各边坡处理方式对既有轨道站场的影响规律.分析结果表明:道路填方对轨道基床的最大横向变形为1.97mm、最大竖向变形为0.76mm,道路挖方对轨道基床的最大横向变形为1.29mm、最大竖向变形为2.6mm,最大变形量均位于轨道站场边坡起点处;道路与轨道站场间部分边坡可挖除处理,不宜设置排桩式锚索挡墙(锚索间距4 m×2.5m);新增桩板挡墙对站场边坡护脚墙的最大横向变形为2.9mm、最大竖向变形为0.43mm,最大变形量位于远离道路侧墙脚.
文献关键词：
道路边坡施工;轨道基床;填挖方;支挡结构;变形量
中图分类号：
作者姓名：
刘惠华
作者机构：
福建长大建设有限公司 福州市 350100
文献出处：
引用格式：
[1]刘惠华-.道路边坡施工对既有轨道站场影响分析)[J].北方交通,2022(05):54-57
A类：
道路边坡施工,轨道基床,锚索挡墙
B类：
有轨,轨道站,站场,新建道路,填方,支挡结构,Midas,GTS,横向变形,97mm,竖向变形,76mm,29mm,最大变形量,场边,起点处,分边,挖除,排桩,5m,桩板,43mm,路侧,侧墙,墙脚,填挖方
AB值：
0.323606
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