典型文献
铁路路基桩板结构荷载扩散模式及有限元计算方法研究
文献摘要：
桩板结构由于具有优越的刚性特征,在软土、岩溶、采空区、短路基、交叉工程等条件复杂地区加固地基取得了良好效果,但因其荷载复杂、结构多次超静定,往往需借助国外商业有限元计算软件进行结构设计优化.采用理论研究与数值计算方法,对路基桩板结构计算模型、荷载扩散模式、有限元计算方法进行研究.研究表明:桩板结构可借助温克尔弹性地基梁理论简化为二维梁-杆框架结构;路基基床结构与桩板结构组成的"上软下硬"双层地基结构体系下,路基各类荷载扩散至桩板结构上的扩散角范围为0°～30°;通过构建有限元理论框架下梁、杆单元刚度矩阵与温度等效荷载,自主编制了桩板结构V1.0结构计算软件,对比商业有限元软件与自编软件的内力与位移计算结果,显示两者高度吻合,可服务于工程设计.
文献关键词：
铁路路基;桩板结构;结构设计;荷载扩散;有限元计算;双层地基
中图分类号：
作者姓名：
徐玉龙;曾长贤;郭建湖;陈尚勇
作者机构：
中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉 430063
文献出处：
引用格式：
[1]徐玉龙;曾长贤;郭建湖;陈尚勇-.铁路路基桩板结构荷载扩散模式及有限元计算方法研究)[J].铁道标准设计,2022(08):19-25
A类：
荷载扩散
B类：
铁路路基,基桩,桩板结构,扩散模式,有限元计算方法,软土,岩溶,采空区,短路,复杂地区,良好效果,超静定,外商,有限元计算软件,结构设计优化,数值计算方法,结构计算,克尔,弹性地基梁理论,框架结构,路基基床,基床结构,结构组成,上软下硬,双层地基,结构体系,扩散角,有限元理论,杆单元,单元刚度矩阵,等效荷载,主编,V1,自编,内力,位移计,服务于工程
AB值：
0.308411
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