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川黔铁路钢轨磨耗规律统计分析
文献摘要：
基于2019年1月至2021年1月期间川黔(重庆—贵阳)铁路K022—K416区段4次钢轨磨耗测量数据,统计分析了钢轨垂直磨耗和侧面磨耗演变规律,研究了曲线半径和未平衡超高对外轨侧磨的影响.结果表明:测量周期内,直线段钢轨垂直磨耗增长缓慢,侧面磨耗基本不发展或增长缓慢;部分曲线区段侧面磨耗呈现初期基本不变、后期快速增长的趋势;对于曲线区段,外轨侧面磨耗随曲线半径的增大而减小,曲线半径超过600 m后侧面磨耗较小,几乎不超过3 mm;曲线半径不大于600 m时,0～20 mm欠超高曲线外轨侧面磨耗较小,而过超高和较大欠超高的曲线外轨侧面磨耗较大.
文献关键词：
客货共线铁路;钢轨磨耗;统计分析;影响因素;曲线半径;未平衡超高
中图分类号：
作者姓名：
陈茁;刘秀波;刘勇;张彦博;魏剑梅
作者机构：
中国铁道科学研究院研究生部,北京100081;中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所,北京100081;中国铁路成都局集团有限公司,成都610082
文献出处：
引用格式：
[1]陈茁;刘秀波;刘勇;张彦博;魏剑梅-.川黔铁路钢轨磨耗规律统计分析)[J].铁道建筑,2022(06):41-44
A类：
K022,K416,垂直磨耗,未平衡超高
B类：
川黔,钢轨磨耗,规律统计,贵阳,测量数据,演变规律,曲线半径,测量周期,直线段,曲线区段,后侧,超高曲线,而过,客货共线铁路
AB值：
0.215826
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