典型文献
GFRP自感知监测设备在高速铁路四线桥中的应用
文献摘要：
在杭台高速铁路椒江特大桥的一联四线预应力混凝土连续梁上布置GFRP(Glass Fiber Reinforced Plastics)自感知应变计和智能筋两种应变监测设备,采用数值模拟与实桥试验相结合的方法,测试两种监测设备在铁路工程中的应用效果.结果表明:建立的局部模型比较合理,用其计算得到的应变值可用于评价GFRP自感知应变计和智能筋工作性能;两种监测设备的工作性能稳定,反应灵敏,各测点混凝土和钢筋的实测应变曲线在无列车通过时比较平稳,在有列车通过时呈现出与主梁受力一致的波峰和波谷;两种监测设备能够较准确地反映桥梁结构的瞬时和长期受力情况,无列车通过时各测点的应变、列车通过前后应变增量均与计算值基本吻合;监测云平台建立一年半以来,两种监测设备运行状况良好,可进一步推广应用于铁路桥梁长期健康监测中.
文献关键词：
高速铁路桥梁;椒江特大桥;四线连续梁;自感知技术;试验研究;复合纤维;应变计;智能筋
中图分类号：
作者姓名：
杨彦海;李恩良;韩晓强;马广;王显进;郭西锐
作者机构：
中国铁路建设管理有限公司,北京100844;中国铁路设计集团有限公司,天津300308;杭绍台铁路有限公司,杭州311200;智性科技南通有限公司,南通226010
文献出处：
引用格式：
[1]杨彦海;李恩良;韩晓强;马广;王显进;郭西锐-.GFRP自感知监测设备在高速铁路四线桥中的应用)[J].铁道建筑,2022(06):7-10
A类：
四线桥,智能筋,四线连续梁,自感知技术
B类：
GFRP,监测设备,椒江特大桥,一联,预应力混凝土连续梁,梁上,Glass,Fiber,Reinforced,Plastics,应变计,应变监测,实桥试验,铁路工程,局部模型,模型比较,工作性能,钢筋,变曲,列车,主梁受力,波峰,波谷,桥梁结构,受力情况,应变增量,计算值,年半,设备运行,运行状况,状况良好,健康监测,高速铁路桥梁,复合纤维
AB值：
0.286767
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
