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钢轨探伤车偏斜70°反射点群分析及应用
文献摘要：
针对80 km/h钢轨探伤车B显数据中接头处二孔侧上方偏斜70°通道异常出波问题,以60 kg/m钢轨接头处B显数据为对象,分析了偏斜70°在接头处的出波特征,开展了前后轮直打70°发射、中间轮偏斜70°接收的超声声学推算及试验验证.结果表明,直打70°发射的超声波经接头端面、轨颚和踏面多次反射最终被偏斜70°接收,导致形成偏斜70°出波点群.结合一处近乎垂直的轨头横向裂纹附近偏斜70°出波给出伤损判定应用建议.结果表明,若探伤车B显数据中偏斜70°出波点群符合单通道偏斜70°二次波声程范围内出波且形成走势、出波水平位置距离近乎垂直的轨头横向裂纹约230～250 mm等特征时,不宜对其作伤损报警处理.利用本文方法可避免将该类型偏斜70°出波报告为伤损报警,进而提高探伤车伤损报警的准确率.
文献关键词：
钢轨探伤车;超声波探伤;声学计算;偏斜70°出波;伤损报警
中图分类号：
作者姓名：
马运忠;马铁雷;张玉华;李培;李忠
作者机构：
中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所,北京100081;中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳工务机械段,沈阳110032;北京铁科英迈技术有限公司,北京100081
文献出处：
引用格式：
[1]马运忠;马铁雷;张玉华;李培;李忠-.钢轨探伤车偏斜70°反射点群分析及应用)[J].铁道建筑,2022(03):39-42
A类：
伤损报警
B类：
钢轨探伤车,偏斜,接头处,钢轨接头,波特征,前后轮,声声,推算,头端,端面,踏面,多次反射,一处,近乎,横向裂纹,应用建议,单通道,声程,走势,报警处理,超声波探伤,声学计算
AB值：
0.287293
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