典型文献
地铁第三轨检测系统的研发
文献摘要：
为了解决传统的第三轨人工检测效率低、误差大、数据管理不便等问题,研发了地铁第三轨检测系统.针对地铁第三轨的特点设计了该系统的检测装置和实时处理算法,采用车体振动补偿技术将相机基准由动态坐标系转换到静态坐标系,从而消除检测梁姿态变化引起的误差.通过实验室动静态试验验证了该系统的检测准确度,并在无锡地铁试验线进行了现场检测.结果表明:系统检测值与检测尺人工测量值比较接近,该系统对地铁第三轨的准确高效检测有助于地铁线路的安全运营和合理制定养护维修策略.
文献关键词：
地铁;振动补偿;模型试验;地铁第三轨;拉出值;导高;动静态试验;检测准确度
中图分类号：
作者姓名：
程朝阳;赵延峰;刘正毅;强伟乐;张建;魏世斌
作者机构：
中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所,北京100081;中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所,北京100081
文献出处：
引用格式：
[1]程朝阳;赵延峰;刘正毅;强伟乐;张建;魏世斌-.地铁第三轨检测系统的研发)[J].铁道建筑,2022(01):70-73
A类：
地铁第三轨
B类：
检测效率,数据管理,检测装置,实时处理,理算,用车,车体振动,振动补偿,补偿技术,将相,坐标系转换,换到,动静态试验,检测准确度,无锡,试验线,现场检测,系统检测,检测值,人工测量,测量值,高效检测,地铁线路,安全运营,养护维修,维修策略,模型试验,拉出值,导高
AB值：
0.329658
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