典型文献
运营高速铁路动静态检查数据协同关系研究
文献摘要：
研究目的:运营高速铁路运用期间需要周期性的和随机的进行轨道检测及基础变形测量,以随时评价掌握线路的平稳和安全状态,是高铁运控系统的重要组成部分.在高速铁路领域,一直以来对线路轨道的测量方式、测量精度和评价指标意见不尽一致,行业内对轨道测量设备及数据处理的研究课题项目较多.本文从轨道的线形性质、线形组成与表达、测量精度推导等方面展开论述,提出轨道线形检测数据的使用原则和方法.研究结论:(1)研究了基础变形的表现形式、观测方法和病害程度控制指标,提出了轨道检测应遵循"动检为(wéi)主,静检为(wèi)修"的原则,在满足轨道维修需要的轨道控制网精度和范围的前提下开展轨道控制网复测及轨道静态检测;(2)轨道空间线形坐标点测量的基准是内部精度和外部精度满足规定的轨道控制网,其起算基准可以是坐标控制,也可以是尺度基准+方向基准联合控制;(3)线路轨道及基础结构养护维修的方案和时机确定,应合理分析和权衡研判高铁线路的受影响程度及主次因素;(4)本研究成果对线路轨道检测与养护工作具有借鉴意义.
文献关键词：
运营高铁;动检;静检;数据协同
中图分类号：
作者姓名：
石德斌;杨怀志
作者机构：
中国铁路设计集团有限公司,天津300251;京沪高速铁路股份有限公司,北京100038
文献出处：
引用格式：
[1]石德斌;杨怀志-.运营高速铁路动静态检查数据协同关系研究)[J].铁道工程学报,2022(02):52-55
A类：
B类：
高速铁路,动静态检查,检查数据,数据协同,协同关系,研究目的,轨道检测,基础变形,变形测量,时评,安全状态,铁运,铁路领域,路轨,测量方式,测量精度,不尽一致,轨道测量,测量设备,研究课题,线形,出轨,检测数据,使用原则,观测方法,控制指标,动检,静检,轨道控制,网精,控制网复测,静态检测,空间线,坐标点,起算,以是,联合控制,基础结构,养护维修,高铁线路,主次,养护工作,运营高铁
AB值：
0.450642
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