典型文献
不同路堤下携沙横风对高速列车气动特性的影响
文献摘要：
为研究携沙强横风在不同路堤下对高速列车气动特性的影响,建立简化的高速列车模型,采用三维、定常、不可压雷诺时均Navier-Stokes方程和标准κ-ε两方程湍流模型,数值模拟高速列车在单线路堤、双线路堤、半堑路堤的气动性能,分析列车在不同路堤倾角的流场结构,计算列车的侧力系数、升力系数、倾覆力矩与路堤倾角之间的关系.结果表明:不同类型的路堤下,在列车背风侧近地面处,都生成一个形状不规则的漩涡,漩涡的大小与路堤倾角正相关,且负压的最大值是漩涡的中心;在列车的头车处,不同路堤下的侧力系数相差很小,尤其是半堑路堤,携沙风环境下和净风环境下侧力系数基本一致,说明有沙风对半堑路堤下高速列车侧力系数的影响很小;在各个倾角下,双线路堤的倾覆力矩系数最高,半堑路堤的倾覆力矩最小.
文献关键词：
携沙横风;高速列车;路堤;气动特性
中图分类号：
[1]
交通运输（U）
/
铁路运输（U2）
/
铁路运输管理工程（U29）
/
行车组织（U292）
/
铁路列车（U292.9）
/
旅客列车（U292.91）
/
高速列车（U292.91+4）
作者姓名：
谢繁荣;金阿芳;李虎;热依汗古丽?木沙
作者机构：
新疆大学机械工程学院,新疆乌鲁木齐830047
文献出处：
引用格式：
[1]谢繁荣;金阿芳;李虎;热依汗古丽?木沙-.不同路堤下携沙横风对高速列车气动特性的影响)[J].机床与液压,2022(18):89-94
A类：
携沙横风
B类：
同路,路堤,高速列车,气动特性,强横,车模,定常,可压,雷诺,Navier,Stokes,湍流模型,单线,双线,气动性能,流场结构,升力系数,倾覆力矩,背风,侧近,近地,漩涡,负压,风环境,净风,下侧,力矩系数
AB值：
0.270372
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