典型文献
高速列车S38C车轴外物致损模拟与疲劳性能研究
文献摘要：
外物致损是造成高速列车车轴疲劳失效的典型因素之一.采用立体显微镜分析CRH2系列高速列车S38C车轴表面的损伤,借助轻型空气炮向取于S38C车轴表面的四点弯曲疲劳试样发射多种角度、速度的球形和正方形钨钢弹体,模拟外物致损.采用逐步加载法来确定损伤试样的疲劳强度,在场发射扫描电镜下观测损伤特征和疲劳断口形貌.结果表明,车轴表面的损伤大部分是刮擦,少部分是缺口.球形弹体垂直冲击损伤随着速度的增大变得逐渐恶劣,材料缺失和微裂纹分布在损伤边缘,底部出现绝热剪切带引发的裂纹;球形弹体斜冲击损伤出射区主要以形变和剪切作用下的掉块为主;方形弹体冲击损伤形态各异.不考虑损伤形成的工况,试样疲劳强度随着损伤深度的增加而降低,深度作为损伤评价参数具有可操作性,本研究为车轴外物致损检修标准的制定提供参考.
文献关键词：
高速列车;S38C车轴;外物致损;疲劳性能
中图分类号：
[3]
交通运输（U）
/
铁路运输（U2）
/
铁路运输管理工程（U29）
/
行车组织（U292）
/
铁路列车（U292.9）
/
旅客列车（U292.91）
/
高速列车（U292.91+4）
作者姓名：
高杰维;余明华;朱顺鹏;廖鼎;李亚波;韩靖
作者机构：
电子科技大学机械与电气工程学院 成都 611731;西南交通大学牵引动力国家重点实验室 成都 610031;西南交通大学材料科学与工程学院 成都 610031;中车青岛四方机车车辆股份有限公司 青岛 266111
文献出处：
引用格式：
[1]高杰维;余明华;朱顺鹏;廖鼎;李亚波;韩靖-.高速列车S38C车轴外物致损模拟与疲劳性能研究)[J].机械工程学报,2022(24):178-187
A类：
S38C,外物致损,损伤评价参数
B类：
高速列车,车轴,疲劳性能,车车,疲劳失效,典型因素,显微镜分析,CRH2,轻型,空气炮,四点弯曲,弯曲疲劳,多种角度,正方形,钨钢,弹体,疲劳强度,场发射扫描电镜,损伤特征,疲劳断口形貌,刮擦,少部分,直冲,冲击损伤,微裂纹分布,绝热剪切带,带引,斜冲击,剪切作用,掉块,形态各异,损伤深度,数具,检修
AB值：
0.309315
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