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风屏障布局对公铁同层桁架桥−列车系统气动特性的影响
文献摘要：
为研究风屏障布局对公铁同层桁架桥?列车系统气动特性影响,以高为2.5 m、透风率为30％的风屏障为例,对某大跨度公铁同层钢桁架悬索桥进行节段模型风洞试验,测试不同风屏障布置形式(单、双侧)和布置位置(内、外侧)条件下车桥系统气动特性.研究结果表明:当风屏障布置在主梁外侧时,风屏障对主梁阻力系数的影响大于其布置在内侧时的影响,风屏障对列车的遮挡效果也比风屏障布置在内侧的遮挡效果好;下游内侧风屏障对车桥系统气动特性几乎无影响,但下游外侧风屏障不仅会增大主梁阻力系数,同时能减小列车升阻力系数,影响列车各面风压特别是背风面负压区;在该桁架桥外侧布置双侧风屏障时,主梁阻力系数仅增大10％,而列车阻力系数减小55％,风屏障效果较好.
文献关键词：
风屏障;公铁同层桁架桥;高速铁路;车-桥系统气动特性;风洞试验
中图分类号：
作者姓名：
刘路路;邹云峰;何旭辉;汪震
作者机构：
中南大学土木工程学院,湖南长沙,410075;轨道交通工程结构防灾减灾湖南省重点实验室,湖南长沙,410075
文献出处：
引用格式：
[1]刘路路;邹云峰;何旭辉;汪震-.风屏障布局对公铁同层桁架桥−列车系统气动特性的影响)[J].中南大学学报（自然科学版）,2022(05):1592-1599
A类：
公铁同层桁架桥
B类：
风屏障,列车,车系,透风率,大跨度,钢桁架,悬索桥,节段模型,风洞试验,布置形式,布置位置,下车,车桥系统气动特性,主梁,遮挡,侧风,升阻力系数,风压,背风面,负压区,高速铁路
AB值：
0.176926
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