典型文献
横风作用下悬挂单轨车桥系统动力响应研究
文献摘要：
针对悬挂单轨车桥系统这一特殊的车辆?桥梁组合形式受风荷载影响突出的问题,首先,通过风洞试验研究横风作用下悬挂单轨车桥系统的气动特性,并由此得到车桥系统所受的风荷载时程.然后,采用SIMPACK与ANSYS联合仿真的方式,分析横风作用下悬挂单轨车桥系统的动力响应,揭示悬挂单轨车辆和桥梁的动力响应随车速和横风风速的变化规律.最后,以行车安全性和舒适性作为评判标准,给出横风作用下悬挂单轨车桥系统安全运营的临界风速.研究结果表明:在横风作用下,悬挂单轨车桥系统受到的气动力中阻力作用是影响车辆运行的主要因素,实际运行时,需加强车辆和桥梁的横向稳定性;车辆速度增大导致车辆和桥梁的动力响应均有一定程度增大,但总体满足行车安全和平稳性要求;随着横风风速增大,车辆和桥梁的动力响应大幅度增加,尤其以横向动力响应增幅更加显著;当风速达到20 m/s时,车辆动力响应超过限值要求,建议届时采取限速或停运措施.
文献关键词：
悬挂单轨车桥系统;动力响应;横风;风洞试验
中图分类号：
作者姓名：
邹云峰;刘志鹏;史康;何旭辉;周帅;汪震
作者机构：
中南大学土木工程学院,湖南长沙,410075;轨道交通工程结构防灾减灾湖南省重点实验室,湖南长沙,410075;重庆大学土木工程学院,重庆,400045;中国建筑第五工程局有限公司,湖南长沙,410007
文献出处：
引用格式：
[1]邹云峰;刘志鹏;史康;何旭辉;周帅;汪震-.横风作用下悬挂单轨车桥系统动力响应研究)[J].中南大学学报（自然科学版）,2022(06):2370-2381
A类：
悬挂单轨车桥系统
B类：
横风作用,系统动力,动力响应,响应研究,组合形式,风荷载,风洞试验,气动特性,时程,SIMPACK,联合仿真,单轨车辆,随车,车速,风风,行车安全性,舒适性,评判标准,系统安全,安全运营,临界风速,气动力,实际运行,横向稳定性,平稳性,横向动力,速达,届时,限速,停运
AB值：
0.196255
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