典型文献
某型航空活塞式发动机气缸内沉积物生成机理
文献摘要：
针对某型航空活塞式发动机存在由气缸内沉积物诱发气缸压缩性衰减的问题,以相同运行条件下未出现类似故障的不同型号的发动机作为对比,通过对故障发动机气缸内沉积物的微观形貌及成分分析,结合该型发动机的结构设计和运行数据,分析这种气缸内沉积物的形成机理.结果表明:气缸内燃气温度过低是形成气缸内沉积物的充分条件,而该型发动机燃油系统设计特性造成空中慢车时气缸内混合气过富油是其缸内燃气温度过低的主要原因.由此提出,以提高小功率状态下缸内燃气温度为目的的控制排气温度不低于427℃的测试方案,经实践验证有效.
文献关键词：
航空活塞式发动机;含铅汽油;气缸压缩性;气缸内沉积物;缸内燃气温度;空中慢车
中图分类号：
作者姓名：
孟现召;冯岩鹏
作者机构：
中国民用航空飞行学院洛阳北郊机场,河南 洛阳471000;中国民航科学技术研究院航空安全研究所,北京100028
文献出处：
引用格式：
[1]孟现召;冯岩鹏-.某型航空活塞式发动机气缸内沉积物生成机理)[J].内燃机学报,2022(03):256-262
A类：
航空活塞式发动机,气缸内沉积物,气缸压缩性,缸内燃气温度,空中慢车,含铅汽油
B类：
生成机理,发气,运行条件,不同型号,微观形貌,合该,运行数据,形成机理,充分条件,燃油系统,设计特性,时气,混合气,高小,小功率,功率状态,排气温度,测试方案,实践验证
AB值：
0.133063
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