典型文献
航空发动机导叶控制机构作动筒主动容错控制
文献摘要：
航空发动机导叶控制机构液压作动筒在高速、高温、变载荷等条件下发生故障时,会导致液压作动筒工作状态受限,引起系统实际的物理参数发生突变,进一步加剧了系统的参数不确定性以及未建模干扰,从而恶化整个系统的位置跟踪精度,严重时使航空发动机失稳.为提高航空发动机导叶控制机构液压作动筒在故障发生时的控制性能与容错能力,提出了一种积分鲁棒自适应主动容错控制策略.为减小参数不确定性,提出了一种基于参数估计误差与跟踪误差的复合参数自适应律,不仅可以实现参数的快速收敛,还提高了系统的主动容错能力.为消除参数不确定性与抵抗外干扰,利用积分鲁棒反馈思想发展了一种积分鲁棒自适应主动容错控制,进一步增强了液压作动筒的容错能力与位置跟踪能力.基于Lyapunov理论,证明了该主动容错控制策略在外干扰下能实现系统位置跟踪误差的渐近收敛.仿真结果表明,提出的主动容错控制策略和现有的容错方法相比具有良好的参数自适应能力和抗干扰能力,估计的参数在7 s内可快速收敛.
文献关键词：
航空发动机导叶控制机构;液压作动筒;主动容错控制;自适应控制;积分鲁棒控制;渐近收敛
中图分类号：
作者姓名：
杨晓伟;葛曜文;邓文翔;姚建勇;周宁
作者机构：
南京理工大学机械工程学院,南京 210094
文献出处：
引用格式：
[1]杨晓伟;葛曜文;邓文翔;姚建勇;周宁-.航空发动机导叶控制机构作动筒主动容错控制)[J].航空学报,2022(09):184-193
A类：
航空发动机导叶控制机构,液压作动筒
B类：
主动容错控制,变载荷,工作状态,状态受限,物理参数,数发,参数不确定性,跟踪精度,控制性能,容错能力,鲁棒自适应,容错控制策略,参数估计误差,复合参数,参数自适应,自适应律,快速收敛,思想发展,Lyapunov,系统位置,位置跟踪误差,渐近收敛,容错方法,自适应能力,抗干扰能力,自适应控制,积分鲁棒控制
AB值：
0.163373
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