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压气机流动稳定性自适应控制方法研究进展
文献摘要：
压气机流动稳定性自适应控制是未来智能航空发动机的一项关键技术.基础研究需要回答3个关切:如何描述系统的稳定性?如何改变系统的稳定性?如何监测系统的稳定性?为此,本团队在压气机流动稳定性通用理论、壁面阻抗边界扩稳方法和在线实时失速预警技术等3个方面开展了系统深入的研究工作.(1)所发展的叶轮机流动稳定性通用理论既能包含流动非均匀性又能考虑叶片几何,计算高效,预测精度高,为压气机气动/稳定性一体化设计提供了可靠的评估工具.(2)所发展的基于壁面阻抗边界调控策略的SPS(stall precursor-suppressed)机匣处理和泡沫金属机匣处理在扩稳、降噪和保持系统气动性能方面取得实质性进展,采用等价分布源方法建立了包含机匣处理影响的压气机失速起始预测模型,对SPS机匣处理和泡沫金属机匣处理关键结构参数进行敏感性分析,使其具有明确的理论设计准则.实验结果证实,SPS机匣处理通过抑制失速先兆波的非线性演化达到扩稳的目的,在扩稳的同时可以保持压气机的压比和效率特性;泡沫金属机匣处理可以实现扩稳和降噪的双重效果,也具有良好的工程应用前景.(3)所发展的基于气动声学原理的实时失速预警方法将压气机失速预警时间提高到秒量级以上,能够在线监测系统稳定性.综合上述理论预测方法、扩稳技术和实时失速预警技术,发展了闭环反馈自适应控制方法,为未来智能航空发动机提供了一种自适应扩稳控制技术.
文献关键词：
智能航空发动机;流动稳定性;机匣处理;泡沫金属;失速预警
中图分类号：
作者姓名：
许登科;董旭;徐瑞泽;李佳;孙大坤;孙晓峰
作者机构：
北京航空航天大学能源与动力工程学院, 北京 100191;北京航空航天大学航空发动机研究院, 北京 100191;北京航空航天大学杭州创新研究院, 杭州 310023
文献出处：
引用格式：
[1]许登科;董旭;徐瑞泽;李佳;孙大坤;孙晓峰-.压气机流动稳定性自适应控制方法研究进展)[J].力学学报,2022(03):557-576
A类：
智能航空发动机,失速预警,失速先兆
B类：
压气机,流动稳定性,自适应控制方法,控制方法研究,本团,壁面,预警技术,叶轮机,非均匀性,算高,一体化设计,评估工具,调控策略,SPS,stall,precursor,suppressed,机匣处理,泡沫金属,降噪,保持系,气动性能,实质性进展,等价,分布源,理论设计,设计准则,非线性演化,压比,效率特性,气动声学,声学原理,预警方法,预警时间,在线监测系统,系统稳定性,理论预测,闭环反馈,稳控
AB值：
0.229977
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