典型文献
航空发动机滑动局部线性模型及控制
文献摘要：
为了提高航空发动机的控制性能和控制系统的可靠性,提出一种基于粒子群算法的航空发动机局部小区域自适应滑动的线性模型建立方法和双闭环自适应PI控制方法.在辨识区间内,以发动机转子转速为状态变量,采用在线实测数据和粒子群算法的参数估计方法,使模型辨识参数按照设定区间大小自适应跟踪滑动,从而保证线性模型能够精确逼近发动机的非线性动态.通过分析发动机燃油调节器的工作特性,建立了燃油调节器计量活门和电液伺服阀的传递函数,并根据所构建的模型,设计了航空发动机转子转速和燃油流量双闭环自适应PI控制系统以实现对航空发动机的精确控制.结果表明:利用局部滑动自适应辨识计算机得到的数据与发动机稳态、动态试验数据相吻合,且双闭环仿真控制性能满足航空发动机工作性能要求,表明所提出的航空发动机局部线性建模方法和自适应PI控制器参数算法对提高发动机的控制性能是有效的.
文献关键词：
滑动线性模型;粒子群优化;自适应PI控制;航空发动机
中图分类号：
作者姓名：
蒋安常;韩永健;张伟;周振华;周龙;杨蓓
作者机构：
中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司,贵阳550000;南昌航空大学飞行器工程学院,南昌330063
文献出处：
引用格式：
[1]蒋安常;韩永健;张伟;周振华;周龙;杨蓓-.航空发动机滑动局部线性模型及控制)[J].航空发动机,2022(03):94-100
A类：
滑动线性模型
B类：
局部线性,控制性能,粒子群算法,小区域,域自适应,建立方法,双闭环,转子转速,状态变量,参数估计方法,模型辨识,照设,设定区,自适应跟踪,逼近,非线性动态,燃油调节器,工作特性,活门,电液伺服阀,传递函数,航空发动机转子,燃油流量,精确控制,自适应辨识,辨识计算,动态试验,相吻合,仿真控制,机工,工作性能,性能要求,控制器参数,数算,粒子群优化
AB值：
0.298358
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