典型文献
基于适航要求的飞机和发动机多余度信号表决设计
文献摘要：
为保证机双发或4发在相同油门杆/操纵杆角度下的推力/功率一致,发动机控制系统可使用来自飞机的环境温度、压力信号.适航要求当飞机信号发生错误时发动机推力变化不超过3％,因此发动机控制系统需要具备飞机信号容错能力.为满足以上要求,以发动机传感器信号为基准,根据适航条件计算飞机各信号的加权系数,综合发动机传感器基准信号、飞机信号加权系数及其优先级顺序,设计出飞发系统之间多余度信号加权平均综合表决算法.结果表明:利用该算法,在同时满足飞机多台发动机推力一致性需求和适航要求的前提下,可选择出精度、可信度较高的信号,在信号选择状态发生变化时,能够保证发动机推力平稳过渡.
文献关键词：
适航要求;推力一致;多余度信号;加权平均;信号表决;航空发动机
中图分类号：
作者姓名：
段绍栋;朱爱峰;安罡
作者机构：
中国航发控制系统研究所,江苏无锡214063
文献出处：
引用格式：
[1]段绍栋;朱爱峰;安罡-.基于适航要求的飞机和发动机多余度信号表决设计)[J].航空发动机,2022(06):110-115
A类：
多余度信号,信号表决,推力一致
B类：
适航要求,双发,发在,油门,操纵杆,发动机控制,压力信号,发生错误,误时,容错能力,传感器信号,加权系数,基准信号,优先级,加权平均,决算法,多台,性需求,和适航,可信度,平稳过渡,航空发动机
AB值：
0.234921
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