典型文献
基于典型飞行任务的CCA技术优势分析
文献摘要：
基于典型飞行任务,在F-119发动机方案的循环参数基础上,对采用冷却冷却空气(CCA)技术的航空发动机性能开展研究,分析CCA技术对发动机总体性能及涡轮叶片温度的影响规律,评估采用CCA技术的涡扇发动机对其所装配飞机的飞行性能的影响.结果表明:针对仅预冷高压涡轮动叶冷却气方案,当保持冷却空气流量不变时,采用CCA技术可将涡轮冷气温度降低16.98％～41.21％,使得高压涡轮动叶表面最高温度降低8.89％～16.80％;当保持叶片表面最高温度不变时,采用CCA技术可减少高压涡轮动叶48.61％的冷却用气,且发动机的推力和耗油率等总体性能基本不变;针对同时预冷高压涡轮导叶和动叶冷却气方案,通过调整循环参数,在保持冷却空气流量和叶片温度不变的前提下,可使涡轮前最高温度提高6.91％,从而提高典型飞行状态下的航发推进性能,进而有效提升所配装飞机的起飞载质量、最大爬升率、最大马赫数、使用升限及航程等飞行性能.
文献关键词：
典型飞行任务;涡扇发动机;冷却品质;冷却冷却空气(CCA)技术;叶片表面温度
中图分类号：
作者姓名：
庄来鹤;徐国强;闻洁;董苯思;肖翼
作者机构：
北京航空航天大学能源与动力工程学院,北京100191;北京航空航天大学航空发动机气动热力国家级重点实验室,北京100191;北京航空航天大学杭州创新研究院(余杭),杭州311100;北京航空航天大学航空发动机研究院,北京100191;中国航空发动机集团有限公司中国航空发动机研究院,北京101304
文献出处：
引用格式：
[1]庄来鹤;徐国强;闻洁;董苯思;肖翼-.基于典型飞行任务的CCA技术优势分析)[J].航空动力学报,2022(07):1363-1378
A类：
典型飞行任务,冷却品质
B类：
CCA,优势分析,循环参数,冷却空气,航空发动机,发动机性能,能开,总体性能,涡轮叶片,叶片温度,涡扇发动机,飞行性能,预冷,冷高压,涡轮动叶,空气流量,冷气,叶表面,最高温度,推力,耗油率,高压涡轮导叶,推进性能,配装,起飞,载质量,爬升,大马,马赫数,升限,航程,叶片表面温度
AB值：
0.289055
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