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电动汽车充电站规划研究综述
文献摘要：
新能源汽车尤其是电动汽车已在全球范围内得到广泛推广应用,从而带来了巨大的充电需求.同时,部分充电站规划不合理导致充电站空间布局和服务容量与实际充电需求不匹配,充电站利用率低和用户充电不便并存的现象已经成为了电动汽车产业痛点.充电站的合理布局规划是优化电动汽车使用体验和充电体验、降低用户"里程焦虑"、提高充电桩利用率、优化城市电动汽车交通网络和电力网络的关键,也成为当前电动汽车及智能交通领域急需解决的问题.为提供该领域较为全面的综述视角,首先概述电动汽车充电站的发展情况、设施类型、相关标准,总结从"车端"、"站端"出发的电动汽车充电需求估计方法,然后从选址、定容、求解算法维度分析充电站规划模型,列举国内外在多优化目标、多约束条件、多阶段规划的覆盖模型、截流模型等规划模型中的研究成果,以及在各经典模拟网络和实际城市环境中的测试、应用情况,最后对目前充电站规划领域存在的充电需求估计准确性、充电站与未来需求的匹配度等问题进行总结,对"车-桩-路-网"互联时代下充分利用电动汽车的分布式储能、灵活充放电的特征进行有序充电引导、新能源消纳、电网削峰填谷的协同规划发展应用前景进行展望.
文献关键词：
汽车工程;电动汽车;综述;充电站;选址定容;规划方法
中图分类号：
作者姓名：
王震坡;张瑾;刘鹏;张照生
作者机构：
北京理工大学电动车辆国家工程研究中心,北京 100081;北京理工大学电动车辆协同创新中心,北京 100081;北京理工大学重庆创新中心,重庆 401120
文献出处：
引用格式：
[1]王震坡;张瑾;刘鹏;张照生-.电动汽车充电站规划研究综述)[J].中国公路学报,2022(12):230-252
A类：
B类：
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AB值：
0.36029
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