典型文献
新型电力系统下综合电动汽车充电站的优化运行
文献摘要：
构建以新能源为主体、用电负荷多元化发展的新型电力系统是实现中国"双碳"目标的重要途径.源与荷双重不确定性的考验,对电力系统调控平衡能力及运行调度方式提出了更高的要求.本文提出一个集成了插电式电动汽车(Plug-in Electric Vehicles,PEV)、新能源发电、固定储能,并与商业建筑物相结合的双向综合电动汽车充电站(Integrated Electric Ve?hicle Charging Station,IEVCS),建立了一个考虑其时间特性及协同互动的四阶段智能优化控制算法.目标在于最大程度地降低考虑了用户满意度及潜在不确定性的IEVCS运行成本,同时通过调整PEV充放电、电池储能充放电、电网供给电量、可调整负荷等的优化调度来保障实时供需平衡.文中分析了该算法每个阶段的作用,并验证了每个阶段在应对源荷不确定性状况时为电力供给提供更多弹性及冗余度的必要性.
文献关键词：
综合电动汽车充电站;插电式电动汽车;光伏发电;电池储能;商用建筑物;优化控制算法
中图分类号：
作者姓名：
颜勤;涂晓帆
作者机构：
长沙理工大学电气与信息工程学院,湖南长沙410114
文献出处：
引用格式：
[1]颜勤;涂晓帆-.新型电力系统下综合电动汽车充电站的优化运行)[J].湖南大学学报（自然科学版）,2022(02):176-182
A类：
综合电动汽车充电站,插电式电动汽车,IEVCS,商用建筑物
B类：
新型电力系统,优化运行,用电负荷,多元化发展,双重不确定性,确定性的,电力系统调控,平衡能力,运行调度,调度方式,一个集,Plug,Electric,Vehicles,PEV,新能源发电,商业建筑,Integrated,Charging,Station,时间特性,协同互动,四阶段,智能优化控制,优化控制算法,用户满意度,运行成本,充放电,电池储能,电量,调整负荷,优化调度,供需平衡,源荷不确定性,冗余度,光伏发电
AB值：
0.311043
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