典型文献
面向碳中和的新能源汽车与车网互动技术展望
文献摘要:
针对新型电力系统由于可再生能源的高比例渗透,而面临灵活性调节资源不足的问题,本文提出了以新能源汽车为核心的储能、氢能和智能耦合的交通能源电力一体化技术方案,并给出了相应的技术可行性、发展路线图和政策建议.测算结果显示,车载动力电池与电网互动是安全性高、成本低、规模大的分布式短周期储能方式,到2040年约3亿辆电动汽车装载200亿kW·h电池,其中灵活调节容量超过100亿kW·h,能满足短周期峰谷调节的需求.而由氢能交通带动的氢能多元利用,是长周期、集中式能量转换的理想方式,二者结合能满足我国2040年日内和季节性电力调峰需求,为双碳目标的达成提供有力支撑.
文献关键词:
碳中和;新能源汽车;车网互动;分布式储能;长周期氢储能
中图分类号:
作者姓名:
魏一凡;韩雪冰;卢兰光;王贺武;李建秋;欧阳明高
作者机构:
清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室,北京 100084
文献出处:
引用格式:
[1]魏一凡;韩雪冰;卢兰光;王贺武;李建秋;欧阳明高-.面向碳中和的新能源汽车与车网互动技术展望)[J].汽车工程,2022(04):449-464
A类:
长周期氢储能
B类:
新能源汽车,车网互动,互动技术,技术展望,新型电力系统,统由,可再生能源,高比例,氢能,能源电力,一体化技术,技术可行性,发展路线图,车载动力电池,电网互动,短周期,储能方式,电动汽车,装载,kW,灵活调节,调节容量,峰谷,通带,多元利用,集中式,能量转换,结合能,电力调峰,调峰需求,双碳目标,分布式储能
AB值:
0.426134
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