典型文献
基于非线性混合充电策略的电动车物流配送路径规划模型
文献摘要：
经典的车辆路径规划问题(VRP)通常只考虑载重约束和节点约束.随着电动物流车和充电站的增多,考虑充电时间与充电量成非线性关系的电动车路径规划问题(EVRP-NL)的研究在物流配送中也有着非常重要的意义.通过分段计算充电速率简化了以往对充电时间和充电量的非线性充电函数拟合方法,并对拟合函数进行了线性化处理.针对电动车物流配送的特性,构建了以最小化车辆固定成本、行驶成本、快充成本和换电成本之和为目标函数,考虑节点约束、载重约束、电量约束、时间窗约束及充电函数线性化约束的EVRP-NL模型,提出了由换电和非线性快充构成的非线性混合充电策略,其中非线性快充是考虑充电时间与充电量的非线性关系的快充方式.针对模拟算例的计算结果验证了模型的可行性和普适性.针对实际物流算例的计算结果表明,考虑充电时间和充电量非线性关系的混合充电模型可减少35％的充电时间和69％的充电成本,非线性混合充电策略具有显著优越性.对快充电价和换电电价进行控制变量的灵敏度分析后发现,使用非线性混合充电策略时,随着电价升高,充电方式从电价升高的充电方式转变为电价稳定的充电方式,且电价升高至一定程度,充电方式和充电成本均不再变化.
文献关键词：
交通规划与管理;混合充电策略;电动车路径规划;非线性充电模型;物流配送
中图分类号：
作者姓名：
汪山颖;靳文舟
作者机构：
华南理工大学土木与交通学院 广州 510630
文献出处：
引用格式：
[1]汪山颖;靳文舟-.基于非线性混合充电策略的电动车物流配送路径规划模型)[J].交通信息与安全,2022(02):116-125,134
A类：
混合充电策略,电动车路径规划,EVRP,非线性充电模型
B类：
物流配送路径,路径规划模型,车辆路径规划问题,载重约束,电动物流车,充电站,充电时间,电量,非线性关系,NL,分段计算,电函,函数拟合,拟合方法,拟合函数,线性化处理,固定成本,快充,换电,时间窗约束,数线,针对实际,充电成本,略具,充电价,控制变量,灵敏度分析,充电方式,方式转变,交通规划与管理
AB值：
0.202635
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
