典型文献
基于大数据的电动汽车行驶阶段碳减排影响因素分析
文献摘要：
本文基于我国大量实车数据,分析了能源结构变化、电池容量衰退、使用工况、温度、用途、电池充电效率、车辆传动效率等因素对电动汽车碳减排量的影响,建立了电动汽车行驶阶段碳排放模型.按照国家、省份维度,分析了电动汽车碳减排量的区域性差异原因,研究了不同类型的电动汽车的减排效益,对电力碳排放因子、气候和温度等因素对电动汽车碳减排的影响进行敏感性分析.最后,基于分析结果对道路交通领域低碳发展路径提出了建议.
文献关键词：
电动汽车;碳排放;行驶阶段;减排量
中图分类号：
作者姓名：
詹炜鹏;王震坡;邓钧君;刘鹏;崔丁松;李海涛
作者机构：
北京理工大学机械与车辆学院,北京 100081;北京亿维新能源汽车大数据应用技术研究中心,北京 100038
文献出处：
引用格式：
[1]詹炜鹏;王震坡;邓钧君;刘鹏;崔丁松;李海涛-.基于大数据的电动汽车行驶阶段碳减排影响因素分析)[J].汽车工程,2022(10):1581-1590
A类：
B类：
电动汽车,汽车行驶,行驶阶段,实车数据,能源结构,电池容量,容量衰退,使用工况,电池充电,充电效率,传动效率,碳减排量,碳排放模型,区域性差异,差异原因,减排效益,碳排放因子,道路交通,交通领域,低碳发展路径
AB值：
0.328699
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
