典型文献
界面连接多盘转子旋转惯性模型及动力响应特性
文献摘要：
针对工作在超临界状态下带有界面连接的多盘转子系统,采用惯性主轴偏斜描述质量分布,考虑各轮盘旋转惯性载荷随转速和弯曲变形变化的特征,建立了高速多盘转子力学模型.在定量描述加工/装配误差和连接结构接触状态影响下各级轮盘质量分布的基础上,探究了转子动力响应及支点动载荷幅值和相位随转速的变化规律.理论模型及仿真结果表明:在超临界状态下,转子旋转惯性力矩会使支点动载荷幅值随转速继续增大;而高转速状态下,连接结构接触状态的变化可能使多盘转子的质量分布发生改变,转子惯性主轴趋近旋转中心线,转子所受的旋转惯性载荷减小,体现出振动突降的响应特征.
文献关键词：
超临界状态;多盘转子;支点动载荷;惯性主轴倾斜;界面接触损伤
中图分类号：
作者姓名：
洪杰;闫琦;丰少宝;孙博;马艳红
作者机构：
北京航空航天大学能源与动力工程学院,北京100191;先进航空发动机协同创新中心,北京100191;中国航空发动机集团有限公司沈阳发动机研究所,沈阳110015
文献出处：
引用格式：
[1]洪杰;闫琦;丰少宝;孙博;马艳红-.界面连接多盘转子旋转惯性模型及动力响应特性)[J].航空动力学报,2022(05):897-908
A类：
多盘转子,惯性主轴,支点动载荷,惯性主轴倾斜,界面接触损伤
B类：
界面连接,动力响应特性,超临界状态,有界,转子系统,用惯,轴偏,偏斜,质量分布,轮盘,盘旋,旋转惯性载荷,弯曲变形,子力,装配误差,连接结构,接触状态,惯性力矩,高转速,趋近,旋转中心,中心线,突降,响应特征
AB值：
0.197974
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