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台风过境下大型单桩式海上风机结构动力特性研究
文献摘要：
风机大型化是我国海上风电技术发展的重要方向.东南沿海是我国海上风电发展的重要基地,这一区域频繁发生的台风对海上风机的影响不可忽略.台风风场与常规大风风场有不同的湍流特性,同时台风期间较高的风速会引起巨大的台风浪.本文考虑台风经过期间独特的风场及波浪场,开展风浪联合作用对大型单桩海上风机影响的研究.基于DTU 10 MW大型单桩风机,运用一体化分析软件SIMA建立风浪联合作用下大型单桩风机的耦合数值模型,研究台风经过不同阶段大型风力机的动力响应特性.计算结果显示,叶片变桨能有效降低台风经过时风机叶片所受风载荷,变桨状态下单桩风机所受风载荷主要来源于塔筒.在台风经过的不同阶段,大型单桩海上风机结构表现出不同的动力特性.台风全过程塔筒运动均受波浪激发一阶频率控制,塔基上方结构动力载荷以惯性载荷为主,FOVS至FEWS阶段及BOVS阶段至BEWS阶段塔筒运动一阶频率处响应能量增长较小,响应能量向低频及波频转移.塔基下方泥面线处剪力响应受波频控制,弯矩响应受一阶频率控制.
文献关键词：
单桩式海上风机;耦合数值模型;台风浪;动力特性
中图分类号：
作者姓名：
秦梦飞;施伟;柴威;付兴;李昕
作者机构：
大连理工大学建设工程学部, 辽宁大连 116024;大连理工大学海岸与近海工程国家重点实验室, 辽宁大连 116024;武汉理工大学船海与能源动力工程学院, 武汉 430063
文献出处：
引用格式：
[1]秦梦飞;施伟;柴威;付兴;李昕-.台风过境下大型单桩式海上风机结构动力特性研究)[J].力学学报,2022(04):881-891
A类：
单桩式海上风机,FOVS,FEWS,BOVS,BEWS
B类：
过境,结构动力特性,大型化,海上风电,风电技术,东南沿海,风电发展,风风,风场,湍流特性,台风期间,台风浪,过期,波浪场,风浪联合作用,单桩海上风机,DTU,MW,一体化分析,SIMA,耦合数值模型,大型风力机,动力响应特性,变桨,时风,风机叶片,风载荷,下单,塔筒,结构表现,频率控制,塔基,惯性载荷,波频,面线,剪力,应受,弯矩
AB值：
0.28639
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