典型文献
CEA3A1型交流客运电力机车车体疲劳评估
文献摘要：
随着机车运行速度的不断增加,机车朝着重载高速方向发展,相应对车体结构疲劳评估提出新的要求.机车车体疲劳评估是机车设计的重要环节,对机车运行安全至关重要.文章针对CEA3A1出口型交流客运电力机车车体中的不同类型的焊缝,建立了有限元局部分析模型,依据BS EN 12663-1∶2010标准建立了8个疲劳载荷工况,根据TB/T 3548-2019标准选择角焊缝FAT90疲劳曲线进行疲劳评估,并研究了焊趾大小对车体焊缝疲劳强度评估的影响;基于所获得的数据,对原有设计标准进行了计算模型修正,形成了基于焊缝形貌的车体结构焊缝疲劳强度评估方法,并成功应用于CEA3A1,型交流客运电力机车车体疲劳评估.计算结果表明,焊趾对应力的影响不仅与焊趾的尺寸相关,而且与焊缝的应力水平相关.其中,在焊透的前提条件下,焊缝会增加连接处的几何连接面积,提高有效承载面积,从而使焊接结构应力降低;在消除应力网格敏感性的前提下,在建模时考虑焊趾作用可以有效降低焊缝处计算得到的应力,这说明不考虑焊趾的整车模型计算偏保守;同时提出了不同焊趾尺寸下焊趾应力的修正系数公式,从而可以在模型计算中考虑焊趾作用,发现在保持相同的疲劳应力下,3×3 mm焊趾模型2块连接板可分别减薄43.3％和32.5％,5×5mm焊趾模型2块连接板可分别减薄46.7％和35.0％,这说明在考虑焊缝补强作用下,可以实现连接板的优化减重.
文献关键词：
电力机车;疲劳评估;焊缝;焊趾;有限元法
中图分类号：
作者姓名：
郭充;王佥;韩鹏飞;李加瑞;王艺飞;张昭
作者机构：
中车大连机车车辆有限公司,辽宁大连 116022;大连理工大学工程力学系工业装备结构分析国家重点实验室,辽宁大连 116024
文献出处：
引用格式：
[1]郭充;王佥;韩鹏飞;李加瑞;王艺飞;张昭-.CEA3A1型交流客运电力机车车体疲劳评估)[J].机车电传动,2022(01):91-97
A类：
CEA3A1,FAT90
B类：
客运,电力机车,机车车体,疲劳评估,车运,运行速度,重载,车体结构,结构疲劳,运行安全,出口型,局部分析,BS,EN,疲劳载荷,TB,角焊缝,疲劳曲线,焊趾,焊缝疲劳,疲劳强度,强度评估,设计标准,模型修正,焊缝形貌,成功应用,应力水平,前提条件,连接处,连接面,承载面,焊接结构,结构应力,应力降,消除应力,网格敏感性,整车模型,修正系数,中考,疲劳应力,连接板,减薄,5mm,缝补,补强作用,减重,有限元法
AB值：
0.327288
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