典型文献
基于标准的轨道车辆碳钢车体承载焊接结构疲劳性能研究
文献摘要：
结合轨道车辆国际标准、结构应力法及有限元模型,研究在设计阶段碳钢车体疲劳损伤关键位置的识别. 利用BS7608:2014+A1:2015 和BS EN-1993-1-9:2005 标准中的名义应力法和ASME—2007 标准中的结构应力法,研究长角焊缝焊接接头疲劳强度,结果表明:基于结构应力法的接头疲劳损伤大 于基于BS7608 标准与EN1993 标准中名义应力法的接头疲劳损伤;在EN12663-1:2010 标准的疲劳载 荷作用下,通过车体焊接结构主应力值确定了位于底架牵枕缓区域和底架中部区域的4 条疲劳评估焊 缝,分析了这些焊缝处的主应力?距离焊缝5 mm 和10 mm 处的主应力和焊趾处的结构应力沿焊缝的变 化曲线,识别出应力集中发生部位;使用结构应力法进行焊缝疲劳评估时,接头累积损伤值均高于使用 名义应力法时的累积损伤值. 基于结构应力法的缓冲梁纵梁焊缝?枕梁下盖板角焊缝的累积损伤分别为 0. 701 和0. 678. 使用名义应力法评估焊缝疲劳时,如果焊缝附近区域单元尺寸粗糙,没有明显的应力梯 度,就会存在评估节点选取的困难,进而影响疲劳损伤计算结果的准确性.
文献关键词：
碳钢车体;焊接接头;名义应力;结构应力;疲劳损伤
中图分类号：
作者姓名：
谢素明;赵春骅;薛宁鑫
作者机构：
大连交通大学机车车辆工程学院,辽宁大连 116028;中车长春轨道客车股份有限公司轨道交通车辆系统集成实验室,吉林长春 130062
文献出处：
引用格式：
[1]谢素明;赵春骅;薛宁鑫-.基于标准的轨道车辆碳钢车体承载焊接结构疲劳性能研究)[J].大连交通大学学报,2022(05):24-29
A类：
碳钢车体,BS7608,2014+A1,EN1993
B类：
轨道车辆,焊接结构,结构疲劳,疲劳性能,国际标准,结构应力法,设计阶段,疲劳损伤,关键位置,名义应力法,ASME,角焊缝,焊接接头,疲劳强度,EN12663,主应力,应力值,底架,疲劳评估,焊趾,应力集中,发生部位,使用结构,焊缝疲劳,累积损伤,损伤值,纵梁,枕梁,盖板,近区,单元尺寸,节点选取,损伤计算
AB值：
0.237338
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