典型文献
基于累积损伤的减振器座梁寿命分析
文献摘要：
针对某型动力车横向减振器座梁振动载荷下应力过大的问题,开展了试验测试和数值模拟.通过应变片测量得到减振器座梁的线路载荷谱.基于试验测量的线路载荷谱,结合铁路标准,提出了2种疲劳评估方法.第1种疲劳评估方法是针对不同载荷工况间的(σ1～σ3)确定疲劳应力变化范围,进行疲劳评估,适用于结构设计阶段.第2种疲劳评估方法是基于测量的线路载荷谱,对该型横向减振器座梁进行累积损伤计算,得到全寿命服役损伤和疲劳寿命,适用于线路运行阶段的疲劳校核.计算结果表明:16级载荷下,线路载荷谱中4～11级载荷贡献了超过90％的损伤量,是减振器座梁设计中需要重点考虑的载荷项.采用2种疲劳评估方法,对实测方案中车体减振器座进行改进,经过重新优化修改后的设计方案满足线路900万km的运营要求.
文献关键词：
动力车;减振器;累积损伤;疲劳寿命
中图分类号：
[1]
交通运输（U）
/
铁路运输（U2）
/
机车工程（U26）
/
一般性问题（U260）
/
机车构造（U260.3）
/
走行部分（U260.33）
/
转向架（U260.331）
/
减振装置（U260.331+.5）
作者姓名：
柳占宇;项盼;王松;杨帆;徐德山;韩鹏飞;高翔;张昭
作者机构：
中车大连机车车辆有限公司,辽宁大连 116022;大连理工大学 工程力学系 工业装备结构分析国家重点实验室,辽宁大连 116024
文献出处：
引用格式：
[1]柳占宇;项盼;王松;杨帆;徐德山;韩鹏飞;高翔;张昭-.基于累积损伤的减振器座梁寿命分析)[J].铁道机车车辆,2022(04):102-107
A类：
B类：
累积损伤,减振器座,寿命分析,动力车,横向减振器,振动载荷,试验测试,应变片,载荷谱,试验测量,路标,疲劳评估方法,不同载荷工况,疲劳应力,应力变化,变化范围,结构设计阶段,损伤计算,全寿命,服役,疲劳寿命,线路运行,运行阶段,疲劳校核,损伤量,车体
AB值：
0.299897
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