典型文献
跨座式单轨列车走行轮轮胎的不均匀磨损
文献摘要：
为了优化跨座式单轨列车走行轮轮胎不均匀磨损性能,在运行工况分析基础上建立了走行轮轮胎有限元模型;结合走行轮磨损特性评价指标,建立了一套新的走行轮磨损间接评价方法,该方法以侧偏角和侧倾角为设计变量,通过探索走行轮轮胎侧偏角、侧倾角及其组合对走行轮轮胎磨损与不均匀磨损的影响对车辆二系悬挂参数进行优化,减轻走行轮轮胎磨损.?研究结果表明:优选前,转向架(以前转向架为例)中前、后排走行轮轮胎侧偏角分别为0.5°、0.3°、?0.4°、?0.2°;优选后,转向架中前、后走行轮轮胎侧偏角为0.2°、0.2°、?0.2°、?0.2°;车辆结构参数中二系悬挂横向刚度、垂向刚度对走行轮各轮胎不均匀磨损的影响较大,且选取合适的参数值在一定程度上能够减轻走行轮各轮胎不均匀磨损.
文献关键词：
有限元模型;二系悬挂;不均匀磨损;侧偏角;侧倾角
中图分类号：
作者姓名：
仇成群;李沛润;陈钊;李凯强
作者机构：
江苏大学汽车与交通工程学院, 江苏 镇江 212013;盐城师范学院江苏省智能光电器件与测控工程研究中心, 江苏 盐城 224007;盐城工学院机械工程学院, 江苏 盐城 224051
文献出处：
引用格式：
[1]仇成群;李沛润;陈钊;李凯强-.跨座式单轨列车走行轮轮胎的不均匀磨损)[J].西南交通大学学报,2022(01):112-119
A类：
B类：
跨座式单轨,单轨列车,不均匀磨损,磨损性能,运行工况,工况分析,磨损特性,特性评价,侧偏角,侧倾角,设计变量,胎侧,轮胎磨损,二系悬挂,悬挂参数,转向架,后排,排走,车辆结构,中二,横向刚度,垂向刚度,参数值
AB值：
0.252428
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