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典型文献
机车抗蛇行减振器参数对临界速度的影响分析
文献摘要:
以某型宽轨电力机车为研究对象,将抗蛇行减振器等效为Maxwell模型,建立了带二系悬挂的三轴刚性转向架横向动力学模型,利用蛇行运动线性稳定性理论,推导了转向架的临界速度计算方程,研究了不同二系横向刚度下抗蛇行减振器串联刚度和结构阻尼对临界速度的影响并给出建议参数.研究结果表明:为达到更高的临界速度,在确定的二系横向刚度下,串联刚度和结构阻尼存在最优值和饱和值,且较大的串联刚度应匹配较大的结构阻尼,较小的串联刚度应匹配较小的结构阻尼;在满足这一匹配原则的基础上,二系横向刚度较大时,与其匹配的串联刚度应较大、结构阻尼应较小,二系横向刚度较小时,与其匹配的串联刚度应较小、结构阻尼应较大.建议抗蛇行减振器串联刚度取50 MN/m,结构阻尼取8 MNs/m.
文献关键词:
宽轨电力机车;临界速度;抗蛇行减振器;Maxwell模型
作者姓名:
张喜清;蔡松岩;李幸人;史青录;张宏伟
作者机构:
太原科技大学 机械工程学院,太原 030024;中车大同电力机车有限公司 技术中心,山西大同 037038
文献出处:
引用格式:
[1]张喜清;蔡松岩;李幸人;史青录;张宏伟-.机车抗蛇行减振器参数对临界速度的影响分析)[J].铁道机车车辆,2022(04):9-16
A类:
宽轨电力机车
B类:
抗蛇行减振器,临界速度,Maxwell,二系悬挂,三轴,转向架,横向动力学,蛇行运动,动线,线性稳定性理论,速度计算,横向刚度,结构阻尼,最优值,饱和值,一匹,MNs
AB值:
0.194963
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